天和汽车

每一款车型的换代，在国内都是一次生死劫，换代换的好，买车卖车的都高兴，换代换的不好，一首凉凉能唱到下一次换代。 福克斯作为世界范围内A级车市场的“名人”，近几年却在国内市场连连吃瘪，相比较于现款，全新福克斯有哪些不同呢？

颜值即正义，卖的好的车可能不会太惊艳，但是卖的不好的车，肯定好看不到哪里去，全新福克斯最明显的改变就属外观了，自从福克斯用上“马丁”的设计语言之后，喜欢的人爱不释手，看不惯的人越看越讨厌。显而易见的是全新福克斯是将福特的“马丁”家族式设计语言彻底化了，曾经侵略性十足的大灯取而代之的是略显萌态的大眼灯，鲨鱼嘴式的进气格栅也再次被放大一圈。除此之外，全新福克斯三厢版的垂条式雾灯也设计的十分具有艺术感，设计感满分，渐收式的尾灯灯，没有现款两厢版的“大豆”尾灯那么具有辨识度。

多曲面的车身线条，和重心下沉式的尾灯设计，使得全新福克斯的“尾巴”在视觉上很好的抑制住了，没有像现款那样尾巴翘上天的即视感。

相信买福克斯的人都有一颗想换 RS 或者 ST 包围的心，现款福克斯包围设计的实在太普通了，和 RS，ST 相比，完全就是两台车的外观。外观说完，让我们打开车门来到车内，不得不说，全新福克斯这次变化的倒是挺彻底的。最明显的就是前排空间在视觉上要比现款大上不少，主要原因在于全新福克斯的中控台进行了垂直设计。中控台整体设计的改变，自然带动其他设计的变化，内嵌式的中控屏幕替换成了时下流行的悬浮式，而竖直式的空调出风口，则变成了常规的平行式出风口。其实福克斯近些年来销量持续低迷的原因，很大一部分在于福特低估了咱们中国人对汽车空间的需求性，所以当友商纷纷打加长“L”牌，赚的盆满钵满的时候，福克斯还在研究什么高硼钢车身，独立悬挂，六气囊…外观改改改，内饰变变变，轴距加加加，动力系统自然也要换换换了。常规的动力升级一般大家都是喜闻乐见的，而全新福克斯热闹的地方就在于此。

除了降低发动机的油耗之外，提高传动系统的效率也是降低油耗的好办法，所以全新福克斯选择采用 8AT 变速箱来代替现款的 6AT 变速箱，溜一眼整个车市，这个级别的车型搭载 8AT 变速箱的，似乎只有它了，这一点，福克斯还是很厚道的。

对比这么多，可以发现全新福克斯做出的改变还是很大的，也可以看出福特非常重视咱们中国市场。改变这么多，你们还在犹豫什么！